Jílové není jen předměstí Prahy. Má rozpočet, polohu i lidi — chybí plán a vůle posunout naše město dál.
Nejde o to, že by se nedělalo nic. Jde o to, že se dělá bez určení priorit, chybí lidé, kteří mají odbornost a pro které průměr nestačí. A právě proto vám chceme ukázat, co prosadíme a také s kým.
Plán není dokument do šuplíku. Má pořadí, rozpočet a termín.
Chceme prosadit
Pět zásadních věcí, na kterých Jílové pozná rozdíl.
U každého bodu říkáme, kde jsme dnes a co s tím uděláme.
Kde jsme dnesCelý průtah městem (silnice II/105) je dnes pod správou kraje. To velice komplikuje jakékoliv opravy, změny a rozvoj města a je to jeden z hlavních důvodů, proč se Jílové nerozvíjí.
Co uděláme
Hned po volbách realizujeme pasport všech městských komunikací s hodnocením stavu — veřejně dostupný.
Plán oprav bude na čtyři roky dopředu, s rozpočtem a pořadím podle stavu.
Budeme aktivně podporovat realizaci jižního obchvatu města (akce ŘSD), a to dříve, než dojde k výstavbě samotné D3.
To nám umožní převést průtah městem z kraje zpět pod Jílové a začít realizovat postupné změny (viz níže — bezpečnost, veřejný prostor aj.).
Propojíme úsek pro pěší a cyklisty od Jílového k Bille — zahájíme jednání se všemi vlastníky o odkoupení části pozemků. Věříme, že to zvládneme, i když se do toho doposud nikdo nechtěl pustit.
Budeme dále podporovat výstavbu D3 a aktivně jednat s ŘSD. Má smysl minimalizovat dopady, ne všechno blokovat. Smysl dává například zákaz sjezdu pro tranzit z D3 v případě uzavření tunelů (podobně jako fungují zákazy v Rakousku při průjezdu Alpami).
Kde jsme dnesNa Radlíku je už roky neměnný stav, který přímo ohrožuje bezpečnost chodců jdoucích od zastávek v lokalitě U Ručiček. V Jílovém chybí semafor pro bezpečné přecházení Pražské z ulice Rudných dolů, přitom tudy chodí do školy děti z poloviny města. Chodník, který se právě staví v Pražské ulici, vzniká bez zábradlí.
Co uděláme
Nasvícení a úprava přechodů na trasách ke škole a k zastávkám — prioritně, ne až zbude.
Aktuální dopravní studie tras zpracovaná v součinnosti se ZŠ a MŠ.
Dostavba chybějících úseků chodníků tak, aby na sebe navazovaly.
Bezpečné místo pro vysazení dětí z auta, aby se neparkovalo v křižovatce. Kompletní přestavba místa „u trafostanice“ a u hlavního vstupu do školy (přidat lavičky je fajn, ale to nestačí…).
Pro děti vyhrazený pruh v komunikaci směrem k MŠ Tyršova.
Realizace semaforu na přechodu v Pražské ulici.
Kde jsme dnesTranzit vede přes město, doprava roste a úsekové měření na průtahu II/105 se léta nedaří projednat. Centrum města a okolí Pražské se tak paradoxně stává místem, kde člověk nechce být. Některá volební uskupení nabízejí klidné centrum a úpravy náměstí, ale zároveň aktivně blokují výstavbu obchvatu — tyto věci jdou proti sobě.
Co uděláme
Chceme tranzit mimo centrum. Nevyužít tuto šanci by pro Jílové znamenalo ustrnout ve spoustě dalších oblastí.
Úpravy náměstí mimo silniční průtah můžeme začít hned — i malé investice mají velký dopad: nové sadové úpravy, lavičky, pítka a mlžítka, dostatek stínu přes léto. V části Pražské ulice chceme prosadit sdílenou zónu.
Budeme pokračovat v regulaci reklamního smogu a v dotacích pro nové značení provozoven.
Postupná obnova zastávek i v ostatních částech města — doplníme informační tabule s časy odjezdů a stojany na kola.
Kde jsme dnesMěsto má velmi slušný rozpočet, ale investice se plánují často po roce a pokrok není vidět.
Co uděláme
Investiční plán na čtyři roky s pořadím akcí a odhadem nákladů, schválený zastupitelstvem do 100 dnů od voleb.
Nebojíme se dát k ledu připravené projekty, které z dnešního pohledu už nedávají smysl (letitý projekt renovace náměstí neodpovídá dnešním standardům, rozšíření úřadu do objektu Šmelcovny aj.).
Přísný dohled nad veřejnými zakázkami — soutěžit, porovnávat, zveřejňovat výsledek. Skončí doba, kdy se automaticky odsouhlasila každá vícepráce a soutěžilo se jen na nejnižší cenu, bez termínů a kontrol.
Rozklikávací rozpočet a srozumitelná výroční zpráva o investicích pro občany. Zveřejníme nejen rozpočet města, ale i skutečné náklady významných investičních akcí. Vše transparentně a s lidmi, kteří tomu rozumí.
Kde jsme dnesProjekt nové školy má pozemky i dokumentaci, ale stojí na státní dotaci. Budeme s DSO pokračovat v jejím zajištění a úspěšné realizaci, která se může rozjet už v roce 2027.
Co uděláme
Zveřejníme harmonogram s termínem zahájení stavby včetně nákladů. O postupu budeme informovat veřejně každé čtvrtletí.
Celý projekt není jen o školství, je také o veřejném prostoru, který bude k dispozici občanům (sportovní plochy, rekultivace u rybníčka).
Nová škola vytvoří nové společenské centrum na Radlíku.
Vznikne nové pěší propojení s MŠ v Jílovém včetně cyklostezky kolem školního areálu.
Lídr kandidátky · č. 1
Jan Kukla
č.1
„Město neposune další slib. Posunou ho konkrétní lidé, kteří mají zkušenosti a odbornost.“
Lídr kandidátky · č. 1
Jan Kukla
V Jílovém žiji od narození a celý svůj profesní život se věnuji stavebnictví, projekci a developmentu. V nyní končícím volebním období jsem byl neuvolněným radním a zjistil jsem, že na úřadě lze spoustu věcí dělat jinak, lépe a odborně! Mrzí mne, když vidím investice města, které se „nedotahují do konce“, kvalita realizace je bídná a kontrolní mechanismy zde prostě nefungují.
Chci své zkušenosti ze soukromé sféry přenést k nám a městu pomoci.
Nemyslím si, že Jílové by mělo být městem bez kvalitní dopravní infrastruktury, realizaci D3 a obchvatu vidím jako příležitost, nikoliv hrozbu!
Jsem tu pro ty, kteří zde chtějí žít, ale nehodlají se v dnešní době omlouvat někomu za to, že jezdí po dálnici do práce, na dovolenou či na letiště. To neznamená vše akceptovat, ale naopak ve spolupráci s ŘSD domlouvat přijatelná řešení i pro Jílové a okolní obce!
zkušenosti s investicemi
odbornost a praxe
dohled nad veřejnými zakázkami
hospodárné nakládání s penězi města
Dvojka kandidátky · č. 2
Mirek Bříza
č.2
„V Jílovém chci prosazovat profesionální a efektivní řízení města.“
Dvojka kandidátky · č. 2
Mirek Bříza
Jmenuji se Mirek Bříza, je mi 43 let a Jílové je pro mě především místem, kde žiju se svou rodinou a kde mi záleží na tom, jak bude vypadat za pět, deset nebo dvacet let.
Vystudoval jsem ekonomii a většinu profesního života se pohybuji v oblasti marketingu, médií, obchodu a projektového řízení. Více než patnáct let pracuji v reklamní agentuře, kde mám na starosti klienty, projekty i vedení týmů. Jsem zvyklý hledat řešení, hlídat rozpočty a termíny a nést odpovědnost za výsledek.
Do komunální politiky jsem se zapojil proto, že nechci jen říkat, co by město mělo dělat jinak. Chci se na jeho fungování aktivně podílet a svoje zkušenosti využít tam, kde žiju.
řízení projektů a týmů
obchod a komunikace
efektivní a profesionální řízení
Jílové jako atraktivní turistická destinace
Kandidátní listina
Kandidáti 3–15
Kandidátka ODS do zastupitelstva Jílového u Prahy · volby 9.–10. 10. 2026
č.1
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15